赛力斯去年扣非后净利预亏最高50亿元,AITO问界爆火后何时能扭亏?

发布日期:2024-05-13 19:13    点击次数:51

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  记者 | 沈溦

  华为问界系列生产商赛力斯(601127.SH)预计2023年继续亏损。

  1月24日盘后,该公司发布2023年业绩预告,公司预计实现营业收入355亿元到365亿元,同比上升4.09%到7.02%。归属于母公司所有者的净利润亏损21亿元到27亿元,同比2022年38.32亿的亏损有所收窄。

  不过,2023年,公司归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为亏损46亿元至亏损50亿元,同比2022年42.96亿元的亏损还在加大。

  对于亏损原因,赛力斯表示:

  (一)高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩。

  (二)前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩。

  (三)为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。

  根据此前的2023年三季报,赛力斯去年前三季度实现营收166.80亿元,同比下降27.86%,实现归母净利润亏损22.94亿元,实现扣非后归母净利润亏损30.15亿元,研发费用10.91亿元,同比增长20.42%;销售费用为26.71亿元,同比下降13.36%。

  不过,尽管经营业绩亏损还在进一步加大,但伴随着AITO问界车型的上市即爆火,市场对赛力斯的预期也在不断拔高。

  首先是股价层面,数据显示,2023年,公司市值由不到600亿元最高突破1400亿元,股价最高涨幅达到144.81%,特别是2023年9月以后,3个多月涨幅超过110%,一举跻身千亿市值行列。

  股价行情火热的背后是M7、M9的发布和热销,公告中,赛力斯也指出四季度M7上量、M9上市发布,公司盈利能力有望进一步增强。

  在合作伙伴华为强大的品牌号召力下,AITO问界新M7上市四个月累计大定(定金不退)订单突破13万辆;AITO问界M9上市7天则实现了累计大定突破3万辆。赛力斯方面发布的数据显示,2024年1月前三周,AITO问界的销量已经达到了2.01万辆。

  另据赛力斯发布的全年销售数据,公司2023年全年累计生产新能源汽车15.37万辆,销售15.18万辆,其中赛力斯汽车累计生产10.56万辆,销售10.67万辆。尤其是第四季度,三个月分别销售赛力斯汽车1.45万辆、2.03万辆和3.15万辆,销量实现翻倍式增长。

  值得注意的是,自2023年末以来,赛力斯还在不断通过战略合作,股权合作等多种方式,深度绑定新能源赛道头部企业,用以巩固自身在新能源领域的竞争力。

  2023年11月26日,华为宣布拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计生产、销售和服务的公司,长安汽车表示拟出资获取目标公司不超过40%股权。当日晚间,赛力斯也主动披露已受到邀请,同时赛力斯表示,其目前是华为车BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴。车BU本次战略调整,不影响双方长期的战略合作伙伴关系。不影响对赛力斯的零部件供货关系,不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。

  2023年12月20日,赛力斯与宁德时代(300750.SZ)签署全面深化战略合作协议,根据双方协议,双方将在超充技术、电池安全、“车、电、充” 一体化发展以及大数据等方面展开深度合作,携手拓展海外业务,共同推动电池技术创新和全球化布局。同时,宁德时代将长期为AITO问界系列车型提供高质量电池产品,并在新产品研发、新技术和新材料的应用方面深度协同。

  2023年12月29日,赛力斯宣布旗下电动商用车品牌瑞驰电动启动第二轮增资,重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“两江基金”)、国家绿色发展基金股份有限公司(以下简称“绿色基金”)、控股股东小康控股、海晨股份(300873.SZ)、嘉兴乾瞻衡远创业投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“乾瞻衡远”)、重庆京东方智慧私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“京东方基金”)、瑞驰电动总裁徐剑桥合计以15.4亿元认购瑞驰电动新增注册资本1.54亿元

  2024年1月4日,赛力斯集团与华为数字能源在深圳签署全面战略合作协议。双方将在新能源汽车智能电动部件产品、新能源汽车平台技术开发与应用、新能源汽车充电网络建设与运营、新能源汽车国际化等领域展开全面战略合作。



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